San Diego, CA — El cabildo de la ciudad de San Diego aprobó este martes un plan para reducir los límites de velocidad en aproximadamente el 20% de las calles de la ciudad, en un esfuerzo por mejorar la seguridad vial.
Con 8 votos a favor y 0 en contra, el plan se considera un paso más dentro de la iniciativa Vision Zero, lanzada en 2015, que busca eliminar las lesiones graves y las muertes causadas por accidentes de tránsito.
“El mensaje que hemos escuchado una y otra vez en los foros comunitarios es que la gente quiere ver reducciones en la velocidad”, dijo el concejal Raul Campillo.
“Me enorgullece apoyar esta medida, y sé que es solo una de muchas herramientas que podemos usar para hacer nuestras calles más seguras”, agregó la concejala Marni von Wilpert.
El Comité de Transporte Activo e Infraestructura de San Diego identificó 679 millas de calles donde recomienda reducir el límite de velocidad. Los corredores de seguridad, las calles con mayor número de accidentes fatales o con lesiones graves, y las áreas con alta actividad peatonal verán reducciones de cinco millas por hora. En los distritos comerciales, la velocidad se reducirá a 25 millas por hora, mientras que en zonas escolares se reducirá a 15 millas por hora.
“La comunidad puede sentir y es consciente del alarmante aumento de niños que han perdido la vida caminando a la escuela o en bicicleta con sus familias. Creemos que debería ser una prioridad hacer las calles más seguras para los niños”, afirmó Aura Grossman, de Circulate San Diego.
Según datos de Vision Zero, en 2023 se registraron 70 muertes y 128 lesiones graves por accidentes de tránsito en la ciudad, mientras que en 2024 hubo 54 muertes y 138 lesiones graves. “La velocidad es un factor crucial, ya que determina en gran medida el resultado de un choque, especialmente cuando involucra vehículos, bicicletas o peatones”, señaló Ian Hembree, de la San Diego County Bicycle Coalition.
El proyecto costará aproximadamente 2.4 millones de dólares para fabricar e instalar cerca de 3,000 nuevas señales de tránsito. Algunas de las áreas donde se implementarán las reducciones incluyen North Park, Normal Heights, Mission Hills, Linda Vista, La Jolla y Pacific Beach.
El plan podría entrar en vigor en el próximo año fiscal, pendiente de la aprobación final del alcalde y la asignación de los aproximadamente 2 millones de dólares requeridos en el presupuesto.
