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Durante meses, los viajeros que cruzan de Estados Unidos a México por la garita de El Chaparral se han enfrentado a un cuello de botella sin fin. La razón de esto no es un problema técnico ni una obra inconclusa, sino la acumulación de miles de vehículos decomisados que ocupan los patios fiscales y reducen la eficiencia del cruce fronterizo.
Actualmente, alrededor de 4 mil vehículos están estacionados uno detrás del otro dentro del recinto fiscal, automóviles confiscados por la aduana que, con el tiempo, han saturado la zona.
Desde hace varios meses, las autoridades estatales y federales han estado buscando alternativas para liberar este espacio estratégico. La urgencia es evidente: despejar la garita permitiría avanzar en proyectos destinados a mejorar el flujo transfronterizo, uno de los principales desafíos de movilidad en Tijuana.
En inspecciones en la zona, se puede ver cómo los vehículos ocupan cada rincón disponible. Durante una evaluación en el lugar, se escucha señalar: “Aquí se meten, se vienen hasta acá”, dejando en evidencia el nivel de saturación.
Finalmente, el gobierno del estado ha encontrado una solución. Se ha firmado un terreno en comodato ubicado en la zona rural de Tijuana, específicamente en Valle Redondo, donde serán trasladados los vehículos.
“Para llevar esos vehículos a Valle Redondo, donde van a estar resguardados mientras la ANAM puede comenzar a subastarlos o enviarlos a chatarrizar”, explicó Kurt Honold, secretario de Desarrollo Económico de Baja California.
El traslado permitirá liberar los patios fiscales de El Chaparral y, al mismo tiempo, ordenar el destino final de los automóviles decomisados.
Para llevar a cabo el movimiento de miles de vehículos, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) se suma al operativo. El plan implica el uso de madrinas, las plataformas que cruzan la frontera diariamente cargadas con camionetas Tacoma con destino a Estados Unidos.
“El plan es que cuando terminemos las operaciones de movimientos de carros que cruzamos hacia Estados Unidos como exploración, en el retorno de los equipos vacíos ayudarlos a cargar carros de una localidad a otra”, explicó Alfonso Millán, delegado de CANACAR.
Cada una de estas plataformas podrá transportar hasta ocho vehículos, lo que permitirá avanzar significativamente en el desalojo del recinto fiscal.
Según CANACAR, el operativo contará con una capacidad importante desde el primer día.
“Tenemos disponibles para esta operación una posibilidad de tener diarias 40 madrinas para moverlos. Habrá un equipo que nos prepara y los dejará listos nada más para poderlos subir a la madrina”, detalló Millán.
Los vehículos que no puedan ser trasladados en estas plataformas serán movidos mediante grúas, con el objetivo de no ralentizar el ritmo del operativo.
